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之前曾傳出，東京都連接觸自民黨參議員丸川珠代、文部科學省體育廳長官鈴木大地、前網球國手松岡修造等人參選知事，但都無疾而終。

文：小牟田哲彦 【探訪台灣鐵路著名景點 全日本最高的車站在台灣】 台灣三大著名車站建築 台灣的鐵路網在進入日本統治時期後迅速擴張，車站建築以木造瓦頂的日式建築居多。每到夏至的中午，太陽會在這條線的正上方，也就是與地表完全垂直的位置，因此地表的物體完全不會有影子。

由此地往北為亞熱帶地區，往南為熱帶地區。這座位於嘉義的北回歸線標塔是全世界第一座北回歸線的大型標示建築，建立於明治四十一年（一九○八年），當初的興建目的是為了紀念縱貫線全線開通。這些車站的中央皆建有鐘塔，作為台灣近代都市的門面，車站建築可說是具有十足的威嚴。列車離開海拔高度五百三十六公尺的樟腦寮站後，會在同一個區域朝順時針方向以螺旋狀盤繞。此處的「阿賀川鐵橋」指的應該是日本新瀉縣羽越本線新津，到京瀨之間的阿賀野川橋梁。

從前的車站飯店如今已停止營業。Photo Credit: 臺灣商務出版 有「東洋第一大鐵橋」美譽的下淡水溪鐵橋（摘自《日本地理大系第十一卷・台灣篇》）。從每日家務勞動中忙裡偷閒得來的時光，都用在休息、靜思端詳和儉樸的享樂。

在這人口過剩、氣溫過暖且噪音過大的地球上，森林裡的小木屋就是黃金屋。在於在享樂和險難之間、在俄羅斯嚴冬和鐵鍋爐的溫暖之間，取得平衡。以前的我，總是掐著每一分每一秒的脖子，想搾出其精華，此刻的我卻在學習靜思端詳。出發前，我到文明社會的大賣場採買了維繫幸福的必需品，還有書、雪茄與伏特加：我將到蠻荒森林裡享受這些東西。

別停滯下來，永遠要在各種感受的不同極端之間來回擺盪。擺脫了電視後，他發現窗戶比螢幕更透明。

我太認同何可律的理念了，甚至替我的小木屋加裝了太陽能板。我開始迷上機場，機場裡的一切都在鼓勵人跳脫和出發。徒步旅行的化學作用，能把每一分每一秒拉長。屆時就該是遷往緯度較高的地區、前往凍原的時候了。

我們將更想把思考付諸行動，讓自己言行一致。寒冷、寂靜和孤獨等狀態，將來會比黃金更珍貴。該是時候離開都市、讓有關森林的空洞言論落幕了。皈依修道院式寧靜的最佳途徑，就是強迫自己待著這寧靜中。

我們幾乎不交談，卻花很多時間閱讀——我讀於斯曼，他讀海明威，而且他都發音成「賀明貴」。」只要定居下來，就能得到旅行無法再帶給我的東西：內心的平靜。

由於與外界斷絕聯繫，他得以解讀大樹的語言。在《人與大地》的第六部，地理學家何可律——他是無政府主義大師，文筆充滿舊式情懷——闡述了一個絕佳的概念：全體人類的未來，將在於「文明與原始的全面結合」。

細數非做不可的事項，其實不多。將來有一天，那些在豪宅大理石大廳裡百無聊賴的阿拉伯石油商、印度的新富豪和俄羅斯企業家，將會明白這一點。喬木林下的生活是永恆的，貼近大地。人可重新見到月光般皎潔的真理，順服於森林的統治，卻又無需放棄現代化的便利。他的小木屋，讓湖畔變得輕快，且提供舒適。我聽著舒伯特看雪景，砍完柴後閱讀馬可．奧里略，抽著雪茄慶祝晚間釣到的漁獲。

於是，我鄭重承諾自己要獨自到小木屋生活幾個月。安東戴著一副遠視眼鏡，他被鏡片放大的雙眼，賦予了他一種快樂兩棲類的神情。

應該要以童子軍創始人貝登堡的建議為座右銘：「離開一處營地時，記得留下兩件事：第一是什麼也不留，第二是留下感謝。與其在城市裡日漸枯萎，還不如快樂地生活在原始的森林曠野。

在旅途中度過的時間，不像其他時候的時間消逝得那麼飛速。過去我整個人變得愈來愈急躁，總需要開拓不同的新視野。

」重點呢？別給地球造成太大負擔。什麼也不再想了，然後抓住閃過腦海的念頭，把它丟到筆記本上。由於沒有機具，他能活絡保養自己的身體。喬木林下的生活是永恆的，貼近大地。

我發現走路是讓時間放慢的一個好方法。幸福將位在北緯六十度以上的地方。

在於翻山越嶺，遊走天南地北的迥異國度。隱居者終日關在自己的小木屋裡，並不會弄髒大地。

有一億五千萬人口即將過著水、木材和空間都不足的日子。」這便是對何可律之呼籲的一種迴響

在這人口過剩、氣溫過暖且噪音過大的地球上，森林裡的小木屋就是黃金屋。文：席爾凡・戴松（Sylvain Tesson） 二月十八日 我想和時間算一筆舊帳。於是，我鄭重承諾自己要獨自到小木屋生活幾個月。幸福將位在北緯六十度以上的地方。

」重點呢？別給地球造成太大負擔。太陽能板可替一台小電腦提供電源。

這裡往南一千五百公里處的中國，正人聲鼎沸。閱讀、汲水、砍柴、寫作和倒茶，成了例行儀式。

我和這位朋友道別時心想：「這種生活太適合我了。喬木林下的生活是永恆的，貼近大地。